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金曜日のフリー走行は、走り始めは悪くなかったがクラッチトラブルで
シフトダウンの時にギア抜けが起こるようになってしまい、
そのうちエンジンの調子もおかしくなって満足に走ることが出来なかった。
2日目は、不安定な天候だったが初日よりコンディションは良かった。
午前のフリー走行ではトラブルは直ったものの、なかなか良いセッティングが見つからず、
タイムをつめる事が出来なかった。
午後の予選は、走り始めには問題なかったが徐々にエンジンのパワーが落ちてきて、
後半にはクラッチを切った時にピストンがカジっているような症状が出ていた。
最後のタイムアタックもタイヤ交換作業に手間取り、2周しか周回出来ず、
フラストレーションの溜まる予選になってしまった。
決勝日も日差しが出たり、今にも雨が降りそうだったりと不安定な天候だった。
朝のウォームアップでセッティングを少し変えたが、良いフィーリングにはならなかった。
レースのスタートは愕くくらい上手く決まり、15番手前後までポジションを上げた。
1、2コーナーもポジションをキープしたが、4コーナーの左ヘアピンで前方の2台が絡んで転倒。
すぐ真後ろを走行していたので、接触を避ける為にグラベルに逃げるしかなかった。
せっかくのポジションから最後尾に落ちてしまい、そこからまた追い上げのレースとなってしまった。
前とは7秒以上も差が開いてしまっていたが、エンジン・タイヤ・体力、何もセーブすることを考えずに、
とにかく追いつく事だけ考えて走った。
ラップタイムは悪くなかったので、レース終盤には6台の13位争いに追いつき、
ラスト2周で集団のトップに立った。
しかし、引き離すことが出来ずラストラップに抜き返されてしまい、
そこからコーナー毎に順位を変える争いになった。
最後は最終コーナーのシケインで勝負したが、止まりきれずにコースアウト。
後続の3台にも抜かれてしまい、17位でゴールした。
初日の金曜日はセッション中盤に雨が降ってきてしまい、
終盤はウェットコンディションでの走行となった。
徐々にタイムアップし、これからという時に雨が降ってきたので、
結果は20番手と良くなかったがバイクの感じも良く、手応えを掴む事は出来た。
2日目も天候は不安定で、午前のフリー走行はハーフウェットから
ドライに変わるコンディションになり、セッション中盤まではレインタイヤ、
終盤はスリックタイヤに履き替えての走行になった。
難しいコンディションだったが、途中でトップタイムも出し、快調だった。
ドライになったセッション終盤もタイムを上げ、10番手で終えた。
午後の予選は大雨で、路面は完全にウエットコンディションになった。
ウェットではフロントに少し問題があったので、予選ではフロントのセッティングを変更したが、
走り始めからいいフィーリングでセッション中盤まではトップタイム争いが出来た。
終盤、各ライダーがタイムアタックを開始し、自分も一度ピットインしてから、
最後のタイムアタックをしたが、上手くクリアラップがとれず、タイムの更新が出来なかった。
しかし、それでも自己最高位の7番手で、決勝レースは2列目からのスタートとなった。
決勝日には天候は回復したが、コースはまだ濡れているコーナーがいくつかあった。
朝のウォームアップ走行も4番手タイムで調子が良く、万全の体制で決勝レースを迎えた。
決勝のスタートは上手く決まり、6番手で1コーナーのアウトから進入した。
しかし、前方のイン側で2台が絡んで転倒し、とっさにフロントブレーキを掛けて
間一髪で避けたものの、15番手まで大きく順位を落としてしまった。
そこから直ぐに追い上げようとしたが、ブレーキを掛けた時の衝撃で
フロントホイールが歪んでしまい、まともに走る事が出来なかった。
しばらく走行を続けたが、どんどんポジションを落としてしまい、
結局17周目にピットに戻ってリタイヤになってしまった。
