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初日の金曜日は、走り始めからリアのトラクション不足に悩まされ、
コーナーの立ち上がりで思うようにスピードを乗せられなかった。
走行残り10分でピットに入り、前後新品タイヤに換え、
再び出て行こうとした時に雨が降ってきてしまい、
結局走れずに走行終了になってしまった。
2日目のフリー走行はセッティングも良い方向で決まり、
後もう少しリアの接地感が出れば、予選では良いポジションで走れると思っていた。
午後の予選は、コースインした周にいきなりエンジン周りから水が噴き出してしまい、
直ぐにピットイン。
15分程かかってしまったが、修理して再度コースインする事が出来た。
残り時間でどうにかタイムを出したかったが、思った以上にタイムアップ出来なかった。
決勝日は青空が広がっていたが、風が冷たく肌寒いコンディションだった。
朝のウォームアップでセッティングを大きく変更したが、それが良い感じに決まり、
自信を持って決勝レースに挑むことが出来た。
レースのスタートは上手く決まり、接触があったものの前方のライダーの間を上手く抜け、
ポジションを12番手まで上げた。
1周目は14位で通過し、更に前を狙ってペースを上げていった。
レース中のタイムを49秒台に入れるのが目標だったが、なかなか50秒を切ることが出来ず、
セカンドグループから少しずつ離されてしまった。
終盤は3台での9位争いになったが、最終コーナーからストレートまでの
立ち上がり加速が劣る自分のマシンでは、テクニカルなコーナーが続く前半セクションで
前に出て逃げ切るしかないと思い、残り2周の2コーナーのブレーキングで1台をパスし、
最終ラップも2コーナーで1台を抜いてゴールまで全力で走った。
そのままポジションを守り切り、ドライコンディションでは今季初めて
シングルフィニッシュすることが出来た。
金曜日のフリー走行は、エンジンからの振動が酷く、高回転で失火する
前戦からのトラブルも解決しておらず、満足に走る事が出来なかった。
2日目は、午前のフリー走行では、高回転の失火は直らなかったが
エンジンの振動は解決し、サスセッティングも少しずつ良い方向にセットアップ出来た。
しかし、午後の予選では開始直後からエンジンの調子が悪く、
高回転の失火もあってバイクが全く加速しない状態だった。
他のライダーの後ろに付いてタイムを出したかったが、うまくタイミングが合わず、
最後にどうにか単独でタイムアタックしたが、22番手のタイムで精一杯だった。
決勝日は青空が広がる快晴だったが、朝のウォームアップでもエンジンの失火は直らず、
不安が残るまま決勝レース迎えた。
スタートは上手く決まり、2コーナーで転倒者が出て危なかったが、
1周目は6つポジションを上げ16位で通過した。
序盤はまだ良かったが、4、5周目から一気にエンジンのパワーが無くなり、
タイムが上がらず前の集団から徐々に離されてしまった。
しばらく単独走行になったが、終盤には後方からもどんどん差を詰められてしまい、
どうすることも出来ずに抜かれてしまい、20位でゴールした。
今回のレースウィークは、初日からトラブルがあり、満足に走れませんでしたが、
チームは問題を解決するために頑張ってくれました。
もちろん悔しい気持ちはありますが、次戦に向けて前向きにがんばります。
