http://taka-nakagami.com/racereport/ ja Copyright 2009 Sun, 22 Nov 2009 12:38:08 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/?v=3.2-ja-2 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 決勝日は、天気予報通り厚い雲が覆っていて不安定な天候だった。 朝のウォームアップでは雨が降り、ウェットコンディションだったが、 常にいい感触があり、リズムも良かった。 決勝レースでは雨も止み、ドライレース宣言が出された。 微妙なコンディションだったので、グリッド上でメカニックが早く温まるようにと フロントタイヤにカッターで切りこみを入れて、レースに挑んだ。 スタートは上手く決まったが、バックストレート後のS字で数台が転倒し、 それを避ける為にタイムロスして1周目は18位。 リヤのトラクション不足で序盤から全くペースが上がらず、前の集団から徐々に離されてしまった。 最悪のレース展開だったが、残り11周で雨が降り出して赤旗中断になった。 20分ほどピットで待機していたが、ウェットコンディションで5周のスプリントレースが 行われることになった。 再スタートは17番手グリッドだったが、スタートはかなり上手く決まり、 1コーナーをイン側から攻めて大きくジャンプアップし、1周目を8位で通過した。 トップ集団はすでに抜け出ていたが、ウェットコンディションでは自信があったので、 とにかく目の前のライダーを抜き、ペースを上げて走った。 セカンド集団を抜け出し、5位単独走行のままチェッカー。 自己最高位タイの順位でゴールすることが出来た。 ]]> http://taka-nakagami.com/racereport/2009/08/5149702.html http://taka-nakagami.com/racereport/2009/08/5149702.html rd.10 イギリス Sat, 01 Aug 2009 02:34:13 +0900 初日金曜日のフリー走行はエンジンのアクセレーションに問題があり、 特に低速コーナーで症状が出て乗りづらく、思ったようにタイムを詰める事が出来なかった。 2日目のフリー走行でも、アクセレーションの問題は解決出来ないままだだったが、 セッティングの方向性が少しずつみえてきて良い感じに仕上げられ、 ポジションは13番手だったが、7番手からのタイム差はほとんど無なかった。 午後の予選では序盤10番手に位置していたが、終盤に路面温度が上がっていたので、 フロントにハードタイヤを試しに履いてみた。 しかし、硬過ぎて接地感が感じられず、フロントが切れ込んで何度も転倒しそうになった。 その状態でなんとかタイムを更新しようとしたが、結局、序盤に出したタイムを更新出来ず、 19番手までグリッドを落としてしまった。 ]]> http://taka-nakagami.com/racereport/2009/08/19210297.html http://taka-nakagami.com/racereport/2009/08/19210297.html rd.11 チェコ Wed, 19 Aug 2009 20:39:03 +0900 決勝日は、天候も良く、気温もどんどん高くなっていった。 レースのスタートは、出だしは良かったのだが、そこからスピードが伸びず、 一気に後方に飲み込まれてしまった。 エンジンにも電気系統のトラブルが出てしまってエンジンが走らず、 10番手くらい順位を落としてしまったが、3周目くらいから症状が直ったのでペースを上げていった。 前方に7台の集団がいたが、自分のラップタイムの方が速かったので徐々に追い付いた。 そのまま一気に抜き去りたかったが、ブレーキングで抜いても すぐにストレートであっさり抜き返されてしまい、それを何度も繰り返して なかなか集団の前に出ることが出来なかった。 結局、最後まで集団を抜け出せず、最後は抜かれてしまい19位でゴールした。 ]]> http://taka-nakagami.com/racereport/2009/08/19210403.html http://taka-nakagami.com/racereport/2009/08/19210403.html rd.11 チェコ Wed, 19 Aug 2009 20:46:00 +0900 初日の金曜日は、走り始めからリアのトラクション不足に悩まされ、 コーナーの立ち上がりで思うようにスピードを乗せられなかった。 走行残り10分でピットに入り、前後新品タイヤに換え、 再び出て行こうとした時に雨が降ってきてしまい、 結局走れずに走行終了になってしまった。 2日目のフリー走行はセッティングも良い方向で決まり、 後もう少しリアの接地感が出れば、予選では良いポジションで走れると思っていた。 午後の予選は、コースインした周にいきなりエンジン周りから水が噴き出してしまい、 直ぐにピットイン。 15分程かかってしまったが、修理して再度コースインする事が出来た。 残り時間でどうにかタイムを出したかったが、思った以上にタイムアップ出来なかった。 ]]> http://taka-nakagami.com/racereport/2009/09/19150916.html http://taka-nakagami.com/racereport/2009/09/19150916.html rd.12 インディアナポリス Thu, 03 Sep 2009 22:43:51 +0900 決勝日は青空が広がっていたが、風が冷たく肌寒いコンディションだった。 朝のウォームアップでセッティングを大きく変更したが、それが良い感じに決まり、 自信を持って決勝レースに挑むことが出来た。 レースのスタートは上手く決まり、接触があったものの前方のライダーの間を上手く抜け、 ポジションを12番手まで上げた。 1周目は14位で通過し、更に前を狙ってペースを上げていった。 レース中のタイムを49秒台に入れるのが目標だったが、なかなか50秒を切ることが出来ず、 セカンドグループから少しずつ離されてしまった。 終盤は3台での9位争いになったが、最終コーナーからストレートまでの 立ち上がり加速が劣る自分のマシンでは、テクニカルなコーナーが続く前半セクションで 前に出て逃げ切るしかないと思い、残り2周の2コーナーのブレーキングで1台をパスし、 最終ラップも2コーナーで1台を抜いてゴールまで全力で走った。 そのままポジションを守り切り、ドライコンディションでは今季初めて シングルフィニッシュすることが出来た。 ]]> http://taka-nakagami.com/racereport/2009/09/9150221.html http://taka-nakagami.com/racereport/2009/09/9150221.html rd.12 インディアナポリス Thu, 03 Sep 2009 22:48:37 +0900 金曜日のフリー走行は、エンジンからの振動が酷く、高回転で失火する 前戦からのトラブルも解決しておらず、満足に走る事が出来なかった。 2日目は、午前のフリー走行では、高回転の失火は直らなかったが エンジンの振動は解決し、サスセッティングも少しずつ良い方向にセットアップ出来た。 しかし、午後の予選では開始直後からエンジンの調子が悪く、 高回転の失火もあってバイクが全く加速しない状態だった。 他のライダーの後ろに付いてタイムを出したかったが、うまくタイミングが合わず、 最後にどうにか単独でタイムアタックしたが、22番手のタイムで精一杯だった。 ]]> http://taka-nakagami.com/racereport/2009/09/22145776.html http://taka-nakagami.com/racereport/2009/09/22145776.html rd.13 サンマリノ Thu, 10 Sep 2009 21:58:02 +0900 決勝日は青空が広がる快晴だったが、朝のウォームアップでもエンジンの失火は直らず、 不安が残るまま決勝レース迎えた。 スタートは上手く決まり、2コーナーで転倒者が出て危なかったが、 1周目は6つポジションを上げ16位で通過した。 序盤はまだ良かったが、4、5周目から一気にエンジンのパワーが無くなり、 タイムが上がらず前の集団から徐々に離されてしまった。 しばらく単独走行になったが、終盤には後方からもどんどん差を詰められてしまい、 どうすることも出来ずに抜かれてしまい、20位でゴールした。 今回のレースウィークは、初日からトラブルがあり、満足に走れませんでしたが、 チームは問題を解決するために頑張ってくれました。 もちろん悔しい気持ちはありますが、次戦に向けて前向きにがんばります。 ]]> http://taka-nakagami.com/racereport/2009/09/20146747.html http://taka-nakagami.com/racereport/2009/09/20146747.html rd.13 サンマリノ Thu, 10 Sep 2009 22:00:58 +0900 初日の金曜日は路面コンディションが悪く、走り始めはタイヤが全くグリップしなかったが、 終盤には少しずつ路面も良くなり、いろいろなセッティングを試すことが出来たが、 まだいくつか問題が残っていた。 2日目の午前のフリー走行では気温と路面温度が低く、グリップが悪かった。 特に、なぜだかブレーキングでバイクが止まらず、何度もコースアウトをしてしまい、 なかなか良いペースを掴むことが出来なかった。 残り数分で8番手にポジションを上げたが、バイクのフィーリングは今一歩で、 コーナーで向きが変わるのが遅く、思うようにアクセルを開けられなかった。 午後の予選では気温も上がったが、バイクのフィーリングはフリー走行と変わらず、 無理してアクセルを開けるとリアの接地感が無く、常にスライドしている状態だった。 一旦ピットに入り、リアのセッティング変更と前後タイヤを新品に変えるとフィーリングが良くなり、 徐々にタイムアップした。 残り2分で11番手までポジションを上げ、ラスト1周でさらにタイムアップを狙ったが ミスをしてタイムを更新出来ず、結局14番グリットからのスタートになった。 ]]> http://taka-nakagami.com/racereport/2009/10/14146700.html http://taka-nakagami.com/racereport/2009/10/14146700.html rd.14 ポルトガル Fri, 09 Oct 2009 20:51:19 +0900 決勝日も天気は良く、路面温度も上がっていた。 朝のウォームアップでは、ギアボックスを変更したことでバランスが良くなった。 レースのスタートはクラッチミートでミスをしてしまったが、ポジションは落とさずに1コーナーに進入し、 ブレーキングでアウト側から勝負して数台を抜くことが出来た。 4コーナーの進入でもう1台抜いたが、その後のバックストレートで抜き返され、 6コーナーでミスをしたコルテセ選手の隙を突き横に並んだが、接触し失速してしまった。 その直後の7コーナーで2台に抜かれてしまい、1周目は14位で通過。 レース序盤は良い位置にいたが徐々にバラけ始め、第2集団の後に付いていく展開だった。 他のライダーと比べるとセクター2、セクター3が遅かったが、最終セクターは自分の方が速かった。 レース中盤には8台での5位争いになり、一時8番手まで上がったが、なかなかそれ以上 ポジションを上げることが出来ず、終盤には逆にポジションを12位まで落としてしまった。 残り6周、1コーナーでコースアウトして集団から離されてしまい、 その後は遅れを取り戻そうと逆に焦ってミスが続き、余計に前との差が広がってしまった。 結局、そのまま単独走行の11位でゴールした。 ]]> http://taka-nakagami.com/racereport/2009/10/20146744.html http://taka-nakagami.com/racereport/2009/10/20146744.html rd.14 ポルトガル Fri, 09 Oct 2009 20:54:46 +0900 初日の走行ではマシンのハンドリングが悪く、切り返しでロスしてしまい、 タイムを上げる事が出来ず、18番手だった。 2日目の午前のフリー走行では、セッション中盤に雨が降り、直ぐに止んだものの、 時間が足りずセッティングをつめられず終わってしまった。 午後の予選では、気温は低いが路面温度が高く、コンディションは良かった。 序盤は他のライダーの後ろに付いてタイムを上げていったが、 そこから思うようにタイムを縮められず、徐々にポジションを落としていった。 最後の残り2分で速いライダーの後ろに付け、タイムを出すチャンスだったが、 そのライダーが目の前で転倒してしまった。 どうにかその周にベストタイムを出したもののポジションは変わらず、 14番手で予選が終了した。 ]]> http://taka-nakagami.com/racereport/2009/10/14139229.html http://taka-nakagami.com/racereport/2009/10/14139229.html rd.15 オーストラリア Sun, 25 Oct 2009 22:46:58 +0900 決勝日は、朝のウォームアップで新しいセッティングを試したが、 問題だった所のフィーリングが更に悪くなってしまい、 決勝に向けてもう一度セッティングを変更した。 決勝レースのスタートは上手く決まり、1周目は13位で通過した。 しかし、そこからペースが上がらずに徐々にトップ集団から離されてしまい、 レース中盤には後方の集団にも追い付かれ、8台の11位争いになった。 終盤には付いていくのが精一杯になってしまい、勝負をかける事も出来ずに 最後は少し離されて18位でゴールした。 ]]> http://taka-nakagami.com/racereport/2009/10/18139335.html http://taka-nakagami.com/racereport/2009/10/18139335.html rd.15 オーストラリア Sun, 25 Oct 2009 22:49:06 +0900 マレーシアGPは初日から3日間、天候に恵まれ猛暑だった。 金曜日のフリー走行は、序盤から積極的に走ってタイムを出しにいったが、 思ったようにタイムを詰めていく事が出来なかった。 最後にタイムは更新したものの、セッションの時間を無駄に使ってしまい、 反省点が多かった。 2日目の午前のフリー走行は単独で走り、レースに向けたセッティングを試した。 午後の予選では、路面温度が55℃とかなり上がり、フリー走行とは 違うフィーリングになってしまって思い通りに攻めることが出来なかった。 特にハードブレーキで底突きしてしまい、何度も転倒しそうになった。 結局、最後まで納得のいくタイムを出すことが出来ず15番手で終えた。 ]]> http://taka-nakagami.com/racereport/2009/11/15215436.html http://taka-nakagami.com/racereport/2009/11/15215436.html rd.16 マレーシア Sun, 01 Nov 2009 10:13:24 +0900 決勝日のウォームアップではバイクのフィーリングが良くなり、 単独でも良いラップタイムを刻むことが出来た。 しかし、セッション終盤の4コーナーで前をゆっくり走っていたライダーが 急にレコードラインに割り込み、接触し転倒して左手の甲を強打してしまった。 そのままメディカルセンターに運ばれたが、左手が激しく腫れ上がってしまい、 治療に時間が掛かってピットクローズの時間に間に合わずに、 最後尾からのスタートとなってしまった。 決勝は34番グリッドからだったが上手くスタートを決め、1コーナーまでにかなりポジションを上げ、 ブレーキングでも数台を抜いた。 各コーナーでポジションを上げ、1周目は18台を抜いて16位で通過した。 2周目も更にポジションを上げて13位まで上がり、トップ集団とは2秒ほど離れたが、 前のライダーのペースが良かったので、付いて行ってトップ集団に追い付こうと思っていた。 しかし、徐々に離されてしまい、その後はチームメイトとのバトルになってしまった。 ウィークを通してエンジンがあまり走っていなかったので、コーナーのブレーキングでしか 詰めることが出来ず、コーナーで抜いてストレートで抜き返されるという厳しい展開になった。 レース中盤は3台での13争いになり、前に出ても引き離せず、何度もポジションを入れ替えていた。 しかし、残り6周くらいで麻酔が切れ、左手の痛みでクラッチを握れなくなってしまった。 その後は壊れるのを覚悟して、クラッチを握らず無理やりシフトダウンして走ったが、 6速から1速までシフトダウンするコーナーでは挙動が出て苦労した。 残り3周、最終コーナーで前のライダーを抜こうとしたが、直前に黄旗が振られて抜くことが出来ず、 その時にチャタリングが出てしまってオーバーランしてしまった。 そこで少し離されてしまい、残り2周、必死に前を追ったが追い付かず、そのまま11位でゴールした。 ]]> http://taka-nakagami.com/racereport/2009/11/11215198.html http://taka-nakagami.com/racereport/2009/11/11215198.html rd.16 マレーシア Sun, 01 Nov 2009 10:16:47 +0900 バレンシアGPはウィークを通して風が強く、予選ではスタートディレイになるくらいだった。 初日の金曜日も、強風で車重の軽いGP125では真っ直ぐ走るのが精一杯で、 トップタイムですらレコードから3秒遅いほどコンディションが悪かった。 土曜日の午前のフリー走行はクラッチにトラブルがあり、まともに走ることが 出来なかった。 午後の予選ではクラッチの部品を変えて走行したがトラブルは直らず、 何度もピットインしながらの予選になってしまい、序盤のタイムを更新 することが出来ずに18番手だった。 ]]> http://taka-nakagami.com/racereport/2009/11/18142874.html http://taka-nakagami.com/racereport/2009/11/18142874.html rd.17 バレンシア Sun, 22 Nov 2009 12:35:16 +0900
決勝日は、更に風が強く、大変なレースが予想された。 朝のウォームアップでも路面温度が10度しかなく、かなり寒かった。 決勝レースは5列目18番グリットからスタートを上手く決め、 一時は14位まで上がったがうまくペースが上げられず、 どんどんポジションを落としてしまった。 レース序盤は強風に上手く対応出来ず思い通りに走れなかったが、 ライディングポジションを前乗りに変更すると少しずつラップタイムが上がり、 ペースを上げて3台の集団で前を追った。 コーナーで抜くが立ち上がりのストレート区間で抜かれる展開だったが、 2台を引っ張りながら前を追いかけ、3秒ほど前を走っていたチームメイトに 追い付いて少し無理に8コーナのブレーキングで抜いた。 更に前を追ったが、次の周の1コーナで強風にあおられてコースアウトしてしまい、 集団の一番後ろまでポジションを落としてしまった。 直ぐに追いかけて集団の前に出たがストレートで追い付かれて引き離せず、 最終ラップも抑えていたが、最終コーナー手前の全開区間で抜かれてしまい、 14位でゴールした。 ]]> http://taka-nakagami.com/racereport/2009/11/14143547.html http://taka-nakagami.com/racereport/2009/11/14143547.html rd.17 バレンシア Sun, 22 Nov 2009 12:38:08 +0900