ヨーロッパに入ると、金曜日のフリー走行から周りが思った以上に速く感じた。
今回からブレーキの仕様を変えた事もありバイクの挙動に苦しんだが、
まずはブレーキングポイントなど、他のライダーの後ろに付いて走り、コースを覚える事に専念した。

午後の予選１回目はミッションを少し変更し、試しにフロントに硬いタイヤを履いて走ったが、
あまり良い感触を得られず、トップと2.374差の22番手で初日を終えた。

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フリー走行はタイムアップを狙いフロントのセッティングを変更したが、
朝方に降った雨のため走り始めの路面はウェットだった。
次第に路面が乾きドライになったが、路面コンディションが悪く、
良いセッティングデータは得られなかった。

予選２回目は、またフロントに硬いタイヤを履いて走ったが、
やはり良い感触で走れず、ラスト4分のタイムアタックでも
第3セクターでミスをしてしまい、目標の44秒台に入れられず、
トップと1.733秒差の22番グリッドからのスタートになった。

決勝レースに向けては、トップとのタイム差もそれほど無いので、
44秒台でラップ出来れば、良い位置で走れると思う。

writer: taka date: 03:49 | link | トラックバック (0)

決勝レースのスタートは上手く決まり、ポジションを上げることに成功したが、
直後の１コーナーで止まりきれずにコースアウト。
グリッドの順位までポジションを落してしまったが、序盤からバイクのフィーリングが良く、
徐々にポジションを挽回した。
すぐに数台の２位グループに追い付いたが、１コーナー進入で後ろから接触され、
間一髪転倒は逃れたものの、また集団から離れてしまった。
しかし、自己ベストを更新し、タイムも1’44”692まで上がると、また2位グループに追い付き、
一気にパスして集団のトップに立った。

残り９周。
前方に１０台のトップグループが見え始めると、だんだんその差が詰まってきた。
「このまま行けば追い付く！」と思っていると、少し雨が降り始めた。
トップグループがペースを落とした為、差が一気に詰まったが、
更に雨が強まり、１コーナー進入でフロントタイヤのグリップを失い転倒してしまった。
直ぐにバイクを起こし、再スタートしようとした直後に赤旗が振られ、レースは一時中断。
結局、24周のレースで規定周回数に達していない為、5周の再レースとなったが、
転倒前の14周目の順位で運良く11番グリッドに並ぶことが出来た。

再レースは全車レインタイヤに履き替えてのウエットレース。
しかも、タイヤが温まるまで様子を見ていたら終わってしまう、たった5周のスプリントレース。
スタートは今回も上手く決まったが、ブレーキングからコーナーへのアプローチで
フロントの接地感が無く、１コーナーで順位を落としてしまった。
その後も思うように走れず、結局16位でゴールした。

今回のレースは結果は残せませんでしたが、ドライのレースでは、
あと少しでトップグループに追い付くところまで走れたので、
少し自信を取り戻すことが出来ました。
この調子で、次戦のイタリアGPも頑張ります。

writer: taka date: 23:19 | link | トラックバック (0)