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初日の金曜日は、感触の良かったIRTAテストと同じセッティングで走った。
しかし、テストの時とは気温、路面コンディションが違った為か、
思っていたようなフィーリングは得られなかった。
特に、高速コーナーでの立ち上がりでフロントの接地感が無く、
アクセルを開けていきたいが、はらんでしまうので開きれずにタイムをロスしていた。
土曜日のフリー走行でセッティングを変更し、問題だった高速コーナーの立ち上がりも良くなった。
あとは午後の予選に向けて、タイムロスしているセクター3区間のセッティングをチームと話し合った。
予選は強い風が出てきてしまい、走り始めから全く思い通りに走ることが出来なかった。
風が影響し、高速コーナーの進入でフロントが外に追い出されてしまい、
乗り方も変えて試してみたが、思い通りの走りが出来なかった。
決勝日も少し風があったが、コンディションは良かった。
朝のウォームアップでセッティングを変えてみたが、良い方向ではなかったので、
決勝レースでは土曜日フリー走行の時のセッティングに戻した。
決勝のスタートは上手く決まり、1、2コーナーの混雑もうまく抜け、
一時は12番手位までポジションを上げることが出来た。
しかし最終コーナーで小さなミスをしてポジションを落としてしまい、1周目は17位。
序盤は、前のライダーが抜き合いをしていたので何とか着いていくことは出来たが、
それでも一杯一杯だった。
バイクのフィーリングは、朝のウォームアップよりは良くなったが、自分の思い通りのバイクとは程遠く、
特に低速コーナーのコーナーリング中にバイクが勝手に起き上がってきてしまい、
立ち上がりでトラクションが掛からずに常にバイクが暴れていた。
レース中は前に荷重を掛けたり、バイクを抑えつけたりして何度も走り方を変えてみたが、
良くならず悪戦苦闘していた。
レース後半は15位争いをしていたが、一歩及ばず16位でゴールした。
今回のへレスGPでは、IRTAテストの時も調子が良く、
良い結果が出せると思っていたので悔しいです。
一生懸命働いてくれたチームにも申し訳ないし、
期待して応援してくださった皆さんにも申し訳ない気持ちで一杯です。
レース後は随分落ち込みましたが、気持ちを新たにして
次戦のフランスGPで巻き返します。
