レースウィークは天候が不安定で、初日の金曜日からハーフウエットからドライに変わる
難しいコンディションだった。
どんどん路面状況が変わる中で、どうにか良いセッティングを見つけようといろいろやってみたが、
最後まで思い通りに走ることが出来ず、厳しい出だしになってしまった。

土曜日のフリー走行でも、ウエットから徐々にドライに変わる中途半端なコンディションだった。
走行時間残り10分で路面が乾き、スリックタイヤに履き替えて走ったが、
周回数が少なくてタイムを伸ばすことが出来なかった。

午後の予選も、フリー走行と全く同じコンディションで始まった。
ウエット路面では序盤から良い感じで走れ、ポジションも5番手前後と調子が良かったので、
更にタイムを上げていった。
しかし、7周目の最終コーナー立ち上がりで、少しアクセルを開け過ぎてしまい、
ハイサイドで転倒してしまった。
直ぐに再スタートしたかったが、バイクの破損が酷く、残りの予選を走行することが出来なかった。
予選後半には路面が乾き、スリックに履き替えてのアタックとなりタイムが上がった為、
107％タイムをクリヤ出来ず、決勝レースは31番グリッドからのスタートになってしまった。

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決勝日も朝から厚い雲が空を覆っていて、今にも雨が降り出しそうだった。

朝のウォームアップはドライで走れ、まだ詰めるところはあったが
足回りのセッティングも良くなり、決勝レースに向けては良い感じになった。
しかし、レースが始まる1時間ほど前に雨が降り始め、
決勝は完全なウエットコンディションでのレースとなった。

スタートは上手く決まり、1周目は11台を抜き20位で通過。
周回毎にポジションを着実に上げ、転倒者の続出にも助けられて
残り10周の時には9位まで上がっていた。
レース後半には雨が止み、路面の水の量が一気に減ってかなり滑りやすかった。
自分のペースは速くなかったが、レースを走り切ればチャンスはあると思い、
とにかく転ばないようにと慎重に走った。
何度も転倒しそうな時はあったが無事にチェッカーを受け、
自己最高の5位でゴールすることが出来た。

33台中26台が転倒し、完走したのは僅か15台。
僕の今までのレース経験で、こんなサバイバルなレースをしたのは初めてでした。
その難しいコンディションの中、転倒せずにゴール出来たことはすごく自信にもなり、
その上、5位でゴールできたので嬉しいの一言です。

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