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金曜日のフリー走行は、走り始めは悪くなかったがクラッチトラブルで
シフトダウンの時にギア抜けが起こるようになってしまい、
そのうちエンジンの調子もおかしくなって満足に走ることが出来なかった。
2日目は、不安定な天候だったが初日よりコンディションは良かった。
午前のフリー走行ではトラブルは直ったものの、なかなか良いセッティングが見つからず、
タイムをつめる事が出来なかった。
午後の予選は、走り始めには問題なかったが徐々にエンジンのパワーが落ちてきて、
後半にはクラッチを切った時にピストンがカジっているような症状が出ていた。
最後のタイムアタックもタイヤ交換作業に手間取り、2周しか周回出来ず、
フラストレーションの溜まる予選になってしまった。
決勝日も日差しが出たり、今にも雨が降りそうだったりと不安定な天候だった。
朝のウォームアップでセッティングを少し変えたが、良いフィーリングにはならなかった。
レースのスタートは愕くくらい上手く決まり、15番手前後までポジションを上げた。
1、2コーナーもポジションをキープしたが、4コーナーの左ヘアピンで前方の2台が絡んで転倒。
すぐ真後ろを走行していたので、接触を避ける為にグラベルに逃げるしかなかった。
せっかくのポジションから最後尾に落ちてしまい、そこからまた追い上げのレースとなってしまった。
前とは7秒以上も差が開いてしまっていたが、エンジン・タイヤ・体力、何もセーブすることを考えずに、
とにかく追いつく事だけ考えて走った。
ラップタイムは悪くなかったので、レース終盤には6台の13位争いに追いつき、
ラスト2周で集団のトップに立った。
しかし、引き離すことが出来ずラストラップに抜き返されてしまい、
そこからコーナー毎に順位を変える争いになった。
最後は最終コーナーのシケインで勝負したが、止まりきれずにコースアウト。
後続の3台にも抜かれてしまい、17位でゴールした。
