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初日は、走行開始後すぐに雨が降ってきてしまい、ほとんどドライコンディションで
走ることが出来なかった。
ウェットコンディションになったが、バイクの感触は良く、フルウェットの路面では3番手タイムだった。
セッション終盤にはコースが少しずつ乾き始め、他のライダーもタイムを上げてきたが、
突然チェーンにトラブルが出てしまい、最後はほとんど周回することが出来なかった。
2日目は天気も回復し、ドライコンディションになった。
路面の状態も良くなかったが、コーナーの立ち上がりでリヤのグリップが無く、
常にスライドしていた。
予選でも、午前のフリー走行よりは良くなったが、まだコーナーの立ち上がりで
グリップが不足していて、低速コーナーが続くセクター3、4で大きくタイムロスしていた。
決勝日は、天気予報通り厚い雲が覆っていて不安定な天候だった。
朝のウォームアップでは雨が降り、ウェットコンディションだったが、
常にいい感触があり、リズムも良かった。
決勝レースでは雨も止み、ドライレース宣言が出された。
微妙なコンディションだったので、グリッド上でメカニックが早く温まるようにと
フロントタイヤにカッターで切りこみを入れて、レースに挑んだ。
スタートは上手く決まったが、バックストレート後のS字で数台が転倒し、
それを避ける為にタイムロスして1周目は18位。
リヤのトラクション不足で序盤から全くペースが上がらず、前の集団から徐々に離されてしまった。
最悪のレース展開だったが、残り11周で雨が降り出して赤旗中断になった。
20分ほどピットで待機していたが、ウェットコンディションで5周のスプリントレースが
行われることになった。
再スタートは17番手グリッドだったが、スタートはかなり上手く決まり、
1コーナーをイン側から攻めて大きくジャンプアップし、1周目を8位で通過した。
トップ集団はすでに抜け出ていたが、ウェットコンディションでは自信があったので、
とにかく目の前のライダーを抜き、ペースを上げて走った。
セカンド集団を抜け出し、5位単独走行のままチェッカー。
自己最高位タイの順位でゴールすることが出来た。
